Batterieelektrischer Radlader

Cat 950 GC Electric übernimmt Materialumschlag im Kompostwerk

Zeppelin, Caterpillar
Von Links: Theresia Brändle (Senior-Produktmanagerin für mittelgroße Radlader bei Zeppelin), Bioin-Geschäftsführer Peter Meißner, Betriebsleiter Horst Feghelm und Zeppelin-Vertriebsrepräsentant Fabian Schäfer. Im Hintergrund: Maschinist Nico Feghelm auf seinem Arbeitsgerät, dem Cat 950 GC Electric. (Bild: Zeppelin)

Das Ingolstädter Abfallwirtschaftsunternehmen Bioin betreibt eine Biogasanlage zur Verwertung von Bioabfällen sowie ein Kompostwerk für Grünabfälle. Jährlich verarbeitet das Unternehmen rund 25.000 t Bioabfälle und 10.000 t Grünabfälle aus Ingolstadt und den angrenzenden Landkreisen. Langfristiges Ziel des Betriebs ist es, klimaneutral zu wirtschaften und alle mobilen Maschinen auf elektrischen Antrieb umzustellen. Im Februar nahm das Unternehmen einen batterieelektrischen Cat-Radlader 950 GC mit einem Einsatzgewicht von 19,7 t als Miet- beziehungsweise Leasingmodell in den Fuhrpark auf.

Zeppelin, Caterpillar
Mit seiner 4 m³ großen Hochkippschaufel fährt der Radlader in die Haufwerke und beschickt eine Siebanlage mit Gärresten. (Bild: Zeppelin)

„Der batterieelektrische Radlader ist für uns eine Chance, den selbst produzierten Strom bestmöglich zu nutzen“, sagt Bioin-Geschäftsführer Peter Meißner. Neben der Biogasanlage erzeugt das Unternehmen Strom aus Photovoltaik. Für das Laden mit selbst erzeugtem Strom installierten die Teams von Caterpillar und Zeppelin die erforderliche Infrastruktur. Dazu verlegten sie Kabel, errichteten eine Hypercharger-Ladestation und banden die vorhandenen Stromspeicher des Unternehmens ein. Der 950 GC Electric ist bei Bioin durchschnittlich vier bis sechs Stunden täglich im Einsatz, ohne dass eine Zwischenladung erforderlich ist. Ein Batteriemanagementsystem überwacht die vier Batterien und schützt sie vor einer Tiefentladung. Der batterieelektrische Antrieb umfasst zwei Elektromotoren für den Antrieb und die Hydraulik sowie Leistungselektronik-Komponenten.

Die Kabine, der Vorderwagen, das Hubgerüst und die Hydraulik sind in der Elektro-Version gleichgeblieben. Durch die Batterien ist der E-Radlader jedoch im hinteren Bereich um 33 cm länger. Im Kompostwerk nimmt der 950 GC Electric mit seiner 4 m³ fassenden Hochkippschaufel Material aus den Haufwerken auf und beschickt eine Siebanlage mit Gärresten. Weitere Aufgaben sind das Umschichten von Kompostmieten, das Umschlagen von Material und das Beladen von Walking-Floor-Lkw. Betriebsleiter Horst Feghelm hebt insbesondere das Ansprechverhalten der Maschine hervor: „Das Gerät reagiert schnell. Das merkt man vor allem beim Umsetzen der Haufwerke, wenn die Schaufel eindringt. Sie kommt tiefer rein und der Radlader kann auch höher reinfahren.“