Galerie: MAN TGX mit alternativen Antrieben im Test > zum Artikel0924_013_05 < zurück weiter >Speziell für die skandinavischen Märkte bietet MAN den TGX als Wasserstoff-Direktverbrenner in den Radformeln 6×2 und 6×4 an. Der Fokus liegt dabei auf Sattelzugmaschinen für die Bau-Logistik, 4×2-Sattelzugmaschinen sollen folgen.
