Der Kramer 312 gehörte ebenfalls zu den Klassikern auf der Baustelle. Der Hersteller aus Überlingen am Bodensee hatte stets am ungeteilten Rahmen festgehalten. Bei dieser Version war lediglich die hintere Achse gelenkt, doch bis zur Allradlenkung war der Weg nicht mehr weit. (Bild: bd/Archiv Bömer)
