Das Cockpit des FMX ist sehr fahrerzentriert, der Schalthebel ist sitzfest montiert und schwingt mit. Wenig Ablagen, aber viele Direkttasten für die Assistenzsysteme und Warner. Sehr hoch übersetzte Lenkung wie sonst nur bei gelenkten Hinterachsen üblich. (Bild: bd/Domina)
