Zwei Potain MDT 219 J10 im Extrem-Einsatz
Baustelleneinsatz der besonderen Art: Aufgrund der schwierigen Zugangsbedingungen zum Gelände mussten für den Bau von zwei Pylonen zwei Turmdrehkrane per Hubschrauber montiert werden. (Bild: Manitowoc)
Nachdem der Gipfel des Grands Montets im französischen Chamonix infolge eines Brands der Zwischenstation im Jahr 2018 bis heute nicht zugänglich ist, steht für die Saison 2026/2027 die Wiedereröffnung der Anlage an. Eine zentrale Rolle spielen dabei zwei neue Gondelbahnen, die sowohl die Verbindung zwischen Argentière und Lognan als auch den Zugang zum Gipfel auf mehr als 3.000 m Höhe sicherstellen sollen.
Beim Wiederaufbau der Seilbahninfrastruktur legten die Verantwortlichen großen Wert auf eine möglichst umweltschonende Umsetzung. Insbesondere sollte die Anzahl der Materialtransporte per Hubschrauber möglichst geringgehalten werden. Zu diesem Zweck kam ein sogenannter Blondin zum Einsatz – eine von der Firma MBTM installierte Seilbahn mit Hebesystem, die Materialtransporte bis auf rund 3.000 m Höhe ermöglicht und für den Transport von Kranelementen sowie weiterer Bauteile genutzt wurde.
Zusammenklappbar für den Transport
Aufgrund der schwierigen Zugangsbedingungen zum Gelände mussten für den Bau der Pylonen P3 und P4 zwei Turmdrehkrane in einer Höhe von 2.300 m bzw. 2.700 m per Hubschrauber montiert werden. Die Lieferung der beiden Modelle MDT 219 J10 erfolgte durch den Potain-Händler Valente Grue Assistance.
Der Potain MDT 219 J10 bietet die erforderliche Tragfähigkeit und kann in transportfähige Einheiten mit einem maximalen Gewicht von 2400 kg zusammengeklappt werden, wie es in den Spezifikationen des SAF-Hubschraubers gefordert wird. Insbesondere der Kran für den Bau der Stütze P4 wich deutlich von einem konventionellen Aufbau ab. Die extremen Bedingungen in großer Höhe sowie die Hubschraubermontage erforderten intensive Vorarbeiten zwischen Valente, MBTM und der Potain-Abteilung Lift Solutions. Letztere war entscheidend für die termingerechte Umsetzung. Sämtliche Verpackungen der Kranteile wurden neu konzipiert, um das zulässige Maximalgewicht von 2.400 kg nicht zu überschreiten. Ergänzend dazu wurde ein detaillierter Montage- und Transportplan für sämtliche Hubschraubereinsätze erstellt, der eine termingerechte Umsetzung des anspruchsvollen Projekts sicherstellte.
