Branchenführer bündeln ihre Kräfte
Unternehmen aus der Transport- und Energiebranche – darunter Daimler Truck, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility und MB Energy – haben zum Auftakt der IAA Transportation ihre Pläne für den weiteren Ausbau wasserstoffbetriebener Fahrzeuge in Europa vorgestellt. Im Mittelpunkt stehen der Aufbau einer geeigneten Tankstellen- und Versorgungsinfrastruktur sowie die Weiterentwicklung von Brennstoffzellen- und Wasserstoffverbrennungstechnologien.
Nach Einschätzung der beteiligten Unternehmen kann Wasserstoff insbesondere bei Transporteinsätzen eine Ergänzung zu batterieelektrischen Antrieben darstellen, bei denen große Reichweiten, hohe Nutzlasten, kurze Betankungszeiten und eine hohe Einsatzflexibilität erforderlich sind. Für einen europaweiten Hochlauf von Wasserstoff-Lkw bis 2030 seien nach ihrer Auffassung abgestimmte Maßnahmen der nationalen Regierungen und der Europäischen Kommission erforderlich. Ziel sei es, die Energieversorgung langfristig abzusichern und die Wettbewerbsfähigkeit des Straßengüterverkehrs zu erhalten.
Bei Daimler Truck haben Kunden mit Brennstoffzellen-Lkw nach Unternehmensangaben bereits fast 600.000 Kilometer zurückgelegt. Als nächsten Schritt plant das Unternehmen, ab Ende 2026 eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Generation in den Kundeneinsatz zu bringen. Parallel werden die ersten Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor für die Markteinführung im kommenden Jahr vorbereitet. Daimler Truck will bis zum Ende des Jahrzehnts einen mittleren dreistelligen Millionenbetrag in Wasserstoff-Lkw investieren.
Auch die Volvo Group baut ihr Wasserstoffportfolio aus. Das Unternehmen investiert nach eigenen Angaben in Wasserstoffantriebe, die bis 2030 auf den Markt gebracht werden sollen. Dazu gehören sowohl Brennstoffzellen-Lkw als auch Fahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor.
Toyota will sich als Technologiepartner am Ausbau der Wasserstoffmobilität beteiligen. Dabei greift das Unternehmen auf seine bestehende Technologie- und Entwicklungskompetenz im Bereich Wasserstoff zurück.
Bosch liefert Fahrzeugkomponenten für gasförmigen Wasserstoff sowie Betankungstechnologien für flüssigen und gasförmigen Wasserstoff. Das Brennstoffzellensystem des Unternehmens hat nach Angaben von Bosch bereits mehr als 30 Millionen Kilometer im Straßenbetrieb absolviert.
Auf der Energie- und Infrastrukturseite arbeiten die Volvo Group und Daimler Truck mit Energieunternehmen und Wasserstofflieferanten wie Air Liquide, TotalEnergies und MB Energy sowie mit Tankstellenbetreibern wie TEAL Mobility zusammen. TEAL Mobility ist ein 50:50-Joint-Venture von TotalEnergies und Air Liquide und betreibt Tankstellen unter der Marke TotalEnergies. Die beteiligten Unternehmen wollen ihre jeweiligen Kapazitäten nutzen, um die Lieferketten für flüssigen und gasförmigen Wasserstoff auszubauen.
Geplant sind unter anderem Tankstellen mit hoher Kapazität und entsprechender Betankungsleistung, die nach Angaben der Unternehmen bis zu 100 Lkw pro Tag versorgen können. Darüber hinaus sollen Synergien mit der wachsenden Produktion von erneuerbarem Wasserstoff genutzt werden. Diese Entwicklung wird unter anderem durch die Umsetzung der europäischen RED-III-Richtlinie unterstützt.
