DAF zeigt neue Achskonfigurationen und erweitert Elektro-Programm

DAF Trucks präsentiert auf der IAA Transportation 2026 zahlreiche Produktneuheiten. Dazu gehören neue Achskonfigurationen für die Diesel- und Elektrofahrzeuge der Baureihen XD, XF, XG und XG+, mit denen sich die Fahrzeuge für unterschiedliche Transportaufgaben konfigurieren lassen.

Neue Achskonfigurationen für die Dieselmodelle XD, XF, XG und XG+:

• Neues fünfachsiges Fahrgestell mit zwei angetriebenen Achsen für Bauanwendungen
• Neues ultraniedriges Fahrgestell für den Fahrzeugtransport

Erweiterung der DAF-Elektro-Lkw-Baureihe:

• Neue Modelle XG Electric und XG+ Electric
• Elektrische 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlauf- oder Nachlaufachse
• Elektrische 6×2-Lkw mit doppelt bereifter 10-t-Nachlaufachse
• Elektrische 6×4- und 8×4-Lkw mit doppelt angetriebenen Tandemachsen
• Speziell für elektrische Anwendungen entwickelte BDF-Fahrgestelle
• Neue Möglichkeiten zur Anordnung der Batteriepacks zur Optimierung der Nutzlast

Für schwere Einsätze, insbesondere in der Bauindustrie, bietet DAF ab Werk eine 10×4-Konfiguration an. Das fünfachsige Fahrzeug ist für ein technisches Fahrzeuggesamtgewicht von bis zu 54 t ausgelegt. Es verfügt über zwei gelenkte Vorderachsen mit einer Tragfähigkeit von 8, 9 oder 10 t sowie über ein 34-t-Hinterachstridem aus einer angetriebenen Tandemachse und einer anhebbaren, gelenkten Nachlaufachse.

Elektromodelle von DAF

Die Elektro-Lkw von DAF verfügen über effiziente Antriebsstränge und modulare Batteriepakete. Je nach Konfiguration ermöglichen sie mit einer Batterieladung emissionsfreie Reichweiten von mehr als 550 km. Alle Elektro-Lkw sind mit LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) ausgestattet, für die DAF eine Garantie von acht Jahren gewährt. Die Batterien kommen ohne Kobalt und Nickel aus, weisen eine hohe thermische Stabilität auf und können täglich bis zu 100 Prozent geladen werden, ohne dass dies ihre Lebensdauer beeinträchtigt.

Die neuen Modelle XG und XG+ Electric weisen technische Gemeinsamkeiten mit dem XD und XF Electric auf, die zum „International Truck of the Year 2026“ gewählt wurden. Die neuen Modelle sollen einen noch höheren Fahrerkomfort bieten.

Für die Bauindustrie

DAF erweitert das Angebot an vollelektrischen Lkw um verschiedene 6×2-, 6×4- und 8×4-Sattelzugmaschinen und -Lkw für spezielle Anwendungen sowie für die Bauindustrie.

Die neuen elektrischen 6×2-Sattelzugmaschinen mit gelenkter Vorlauf- oder Nachlaufachse sind für schwere Verteileranwendungen ausgelegt, bei denen eine hohe Nutzlast und gute Wendigkeit erforderlich sind. Der 6×2-Lkw mit doppelt bereifter 10-t-Nachlaufachse ist für Kipper und Fahrzeuge mit Wechselaufbauten vorgesehen.

Für Einsätze in der Bauindustrie bietet DAF elektrische 6×4- und 8×4-Modelle mit angetriebenen Tandemachsen und Achslasten von 19 bzw. 21 t an. Je nach Ausführung sind einfach untersetzte Achsen oder Außenplanetenachsen erhältlich.

Höhere Nutzlast durch neue Batterieanordnung

Durch das gesetzlich zulässige zusätzliche Gesamtgewicht von bis zu 2 t für Elektro-Lkw und die geänderte Gewichtsverteilung können die Modelle XD, XF, XG und XG+ Electric bis zu 500 kg mehr Nutzlast bieten als vergleichbare Dieselmodelle.

Im Rahmen der neuen Batterieanordnung hat DAF vier Batteriepakete nicht mehr unter dem Fahrerhaus, sondern weiter hinten am Fahrzeug positioniert. Dadurch reduziert sich die Vorderachslast um rund 700 kg. Die veränderte Gewichtsverteilung kann die mögliche Nutzlast je nach Fahrzeugkonfiguration um bis zu 2,5 t erhöhen.