Radlader-Rebuild

Swecon Magdeburg erneuerte einen Volvo L110G

Nach zwölf Jahren harter Arbeit im K+S Salzwerk Grasleben bekam der Volvo-Radlader L110G durch das Rebuild-Programm am Swecon-Standort Magdeburg ein zweites Leben geschenkt. Und nach mittlerweile wiederum einem Jahr Einsatz fühlt er sich immer noch an wie neu.

Swecon, Volvo
Zurück zu alter Stärke: Im Volvo-Rebuild-Prozess von Swecon wurde der L110G wieder nahe an den Originalzustand versetzt. An vielen Stellen, wie bei der LED-Beleuchtung, Software oder der Kabine, wurde der Radlader mit Upgrades an die aktuelle Produktlinie angepasst. (Bild: Swecon Baumaschinen)

Im Steinsalzwerk Grasleben fördert K+S Minerals and Agriculture seit Jahrzehnten Salz aus Tiefen bis zu 630 m. Aus den weißen Kristallen entstehen Streusalz, Spezialitäten für die Lebensmittelindustrie oder Tierlecksteine. Ein zentrales Glied dieser Förderkette ist der Volvo L110G, der mit seiner Schaufel tonnenweise Salz bewegt. Nach zwölf Jahren Schwerstarbeit zeigte die Maschine deutliche Spuren ihres anspruchsvollen Alltags: „Die abrasiven Kräfte der Salzkristalle und die Korrosion setzen einem Radlader in dieser Umgebung natürlich ordentlich zu, da hilft auch eine trockene Garage nur bedingt“, sagt Herbert Kellner, Leiter Instandhaltung Mechanik und Bau bei K+S in Grasleben.

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Viel Salz unter der Haube: Ein Blick auf das Innere des Radladers in der Service-Werkstatt von Swecon zeigt das Ausmaß der Korrosion. (Bild: Swecon Baumaschinen)

Doch statt die Maschine durch eine neue zu ersetzen, prüfte K+S Substanz und Nutzen des L110G genau. Ergebnis: Wirtschaftlich war ein Austausch kaum vertretbar – zumal die Laufleistung durch den saisonalen Einsatz moderat blieb. Kellner: „Unser L110G war insgesamt in einem recht guten Zustand, wenn man die Korrosion bedenkt. Da K+S ein sehr nachhaltig agierendes Unternehmen ist, haben wir uns intern für eine Wiederaufbereitung ausgesprochen und das dann gemeinsam mit unserem Partner Swecon Magdeburg geplant.“

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Stefan Liske, Herbert Kellner und Frank Gläsemann (von links) sind mit der deutschlandweit ersten Volvo-Rebuild-Maschine sehr zufrieden; viele Erkenntnisse aus diesem Projekt kommen nun den folgenden Rebuild-Programmen zugute. (Bild: Swecon Baumaschinen)

Ein Extra gegen Korrosion

Das Timing hätte besser nicht sein können: Fast zeitgleich stand Swecon – langjähriger Volvo-Partner von K+S – kurz vor Abschluss des offiziellen Volvo-Zertifizierungsprozesses des Standortes Magdeburg. „Unser Anspruch war, dass schon der erste zertifizierte Rebuild in Deutschland ein echtes Vorzeigeprojekt wird“, so Stefan Liske, Service- und Ersatzteilverkäufer bei Swecon. Die Voraussetzungen dafür sind anspruchsvoll: Von spezialisierter Werkstattausstattung über zertifizierte Monteure bis zu transparenten Prozessen und finalen Funktionsprüfungen – der gesamte Rebuild-Prozess muss sämtliche Vorgaben von Volvo CE erfüllen. Und so hat K+S, wie Herbert Kellner betont, „zu einem deutlich günstigeren Preis im wahrsten Sinne des Wortes eine neue Maschine bekommen“.

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Die hohe Qualität des Volvo-Radladers auch nach über zwölf Jahren ist die Basis für einen wirtschaftlich sinnvollen und nachhaltigen Rebuild. Im Salzwerk bei K+S Grasleben wurde er bereits sehnsüchtig erwartet. (Bild: Swecon Baumaschinen)

Die Wiederaufbereitung eines Radladers aus einem Salzwerk ist kein Standardfall. Deshalb gehörte zum Rebuild-Prozess mehr als der bloße Austausch verschlissener Teile. Vielmehr mussten sämtliche Hydraulikleitungen zusätzlich mit Fettbinden versehen werden. Ein besonderes Extra gegen Korrosion. Mit einem Upgrade des Fahrersitzes, LED-Beleuchtung und einem Software-Update werteten die Spezialisten den Radlader auf und glichen ihn damit so weit wie möglich der aktuellen Produktserie an. Die Bauteile wurden ausschließlich durch Original- bzw. aufgearbeitete Volvo-Ersatzteile ersetzt. Nach abschließenden Qualitätskontrollen und einer detaillierten Einweisung der Bediener durch Swecon ist der L110G nun bereits seit mehr als einem Jahr wieder im vollen Einsatz.

Swecon Baumaschinen

Das Unternehmen mit Hauptsitz im nordrhein-westfälischen Ratingen ist seit 2003 Importeur und Händler für Premium-Baumaschinen von Volvo CE und seit 2023 Händler von Ammann in Deutschland. Swecon Baumaschinen ist mit 20 Standorten, inklusiver Hauptverwaltung und zweier Zentrallager für die Ersatzteillogistik, flächendeckend von der Mitte Deutschlands bis in den Norden vertreten, gehört zur Swecon-Gruppe und ist damit Teil des schwedischen Lantmännen-Konzerns. Ein Großteil der gut 550 Mitarbeitenden ist in den Bereichen Wartung, Reparatur und Ersatzteilversorgung beschäftigt. Über 300 Servicemonteure sorgen täglich für schnelle Reparaturen und Instandhaltungen. Ersatzteile können zu jeder Tages- und Nachtzeit über einen Online-Shop bestellt werden. Darüber hinaus verfügt Swecon über einen Mietpark mit mehr als 1.000 modernen Maschinen und bietet Gebrauchtmaschinen verschiedener Hersteller.