Die Firma Walter Keil Transporte und Erdbewegungen aus Mittersill in Österreich hatte kürzlich Bagger, Muldenkipper und anderes schweres Gerät zu einer Baustelle unterhalb des Kitzsteinhorns im Hochgebirge über 3.000 m zu transportieren – und nutzte dafür einen Satteltieflader MPA 3 von Goldhofer. mehr …
Der XFC 530 PXP ist DAFs stärkste und robusteste Lösung für den traktionssicheren Kippsattel. Wir fuhren den Holländer mit Paul Xtra Power (PXP), also mit hydraulisch angetriebenen Vorderrädern. Trittsicher ist er, und für die gebotene Leistung sogar recht sparsam. mehr …
Der gewichtsoptimierte Sattelkipper S.KI von Schmitz Cargobull ist ein universell einsetzbares Baustellenfahrzeug mit 24 m³ Ladevolumen. Die aufliegende Pendelklappe ist speziell für Teilentladungen geeignet. Und das elektrische Schiebeverdeck ermöglicht zeitsparendes und sicheres Öffnen und Schließen der Plane per Fernbedienung. mehr …
Im Vorfeld der IAA Transportation 2024 stellte MAN Truck & Bus aktuelle Technologien und Fahrzeuge vor. Bei Testfahrten vor dem Massiv des Großglockners stand die Dekarbonisierung der MAN-Produkte im Fokus. Wir hatten erstmals Gelegenheit, den MAN TGX mit Elektro-, Wasserstoff- und modernstem Dieselantrieb im direkten Vergleich zu fahren. mehr …
Renault Trucks und Meiller bringen den ersten vollelektrischen Dreiseitenkipper des Modells Trigenius D212 der neuen Meiller-Kippergeneration auf die Straße. Das Fahrzeug eignet sich insbesondere für die vielfältigen Transportaufgaben im Bau- und Kommunalbereich sowie im Galabau. mehr …
Mit 26.700 kg Nutzlast bei einem Leergewicht von nur 5,2 Tonnen nimmt der ZHKS 330 Stonemaster laut Hersteller Fliegl 1.000 kg mehr als vergleichbare Sattelkipper auf. Das überzeugte auch die Schweizer Firma Toggenburger Winterthur, die den Zweiachs-Kippsattelauflieger mit 27-m³-Stahlmulde über den Vertriebspartner Avesco Langenthal kürzlich bei Fliegl bestellt und mit einigen Extras hat ausstatten lassen. mehr …
Der neue VW-Transporter, der Anfang 2025 auf den deutschen Markt kommt, wird serienmäßig mit einer digitalen Cockpit-Landschaft starten. Große Vorteile bietet zudem der Laderaum: Er wächst in der Grundversion mit Normalradstand in der Länge um 61 mm, die Breite zwischen den Radkästen verbessert sich sogar um 148 mm. mehr …
Tiefergelegt als 8×2 oder 8×4 in robust und hochbeinig – das ist eine Einsatzentscheidung. DAF kann beides liefern: Die 8×2-Baustoff-Pritsche mit Heckkran oder den 8×4-Tridem für den Abroller. Ob als niedrig bauender XD mit dem 11-l-Motor oder als robuster XF mit dem 13-l-Motor. Wir haben beide gefahren. mehr …
In München stellte Renault Trucks unlängst sein komplettes Programm an E-Trucks vor. Im Zeichen der Dekarbonisierung reiste Präsident Bruno Blin mit der Bahn an. bd-Nutzfahrzeug-Experte Robert Domina konnte mit ihm und seiner Mannschaft sprechen. mehr …
Mit über 150 Fahrzeugtypen ist die Schwarzmüller-Gruppe einer der größten Hersteller von gezogenen Nutzfahrzeugen in Europa. Allein für Bau und Infrastruktur umfasst das Sortiment mehr als 100 Anhänger. Und 60 Prozent der Fahrzeuge enthalten maßgeschneiderte Komponenten, die über die Standardliste hinausgehen. mehr …