18 Liebherr-Turmdrehkrane unterstützen den Bau der U5
Die neue U-Bahn-Linie U5 wird künftig die östlichen und nordöstlichen Stadtteile Hamburgs an das bestehende Schnellbahnnetz anbinden. (Bild: Liebherr)
Mit dem Bau der U-Bahn-Linie U5 realisiert Hamburg aktuell das größte U-Bahn-Projekt Deutschlands. Auf dem ersten Bauabschnitt zwischen City Nord und Bramfeld kommen 18 Liebherr-Turmdrehkrane zum Einsatz. Die EC-B- und EC-H-Modelle übernehmen zentrale Hebe- und Montageaufgaben und demonstrieren ihre besondere Eignung für den urbanen Raum.
Die neue U-Bahn-Linie U5 bindet künftig ganze Stadtteile entlang einer rund 29 km langen Strecke an das Hamburger Schnellbahnnetz an. Bis etwa ins Jahr 2040 zählt das Vorhaben zu den ambitioniertesten Infrastrukturprojekten Deutschlands. Im Auftrag der Firma Hochbahn U5 Projekt sind die Arge U5 Los 1 und die Arge U5 Los 2, jeweils bestehend aus der Wayss & Freytag und der Züblin AG, verantwortlich für die Bauausführung des ersten Bauabschnitts.
Für die anspruchsvollen Hebe- und Logistikaufgaben setzen die Arbeitsgemeinschaften auf verschiedene Liebherr-Turmdrehkrane. Aktuell sind auf diesem Bauabschnitt 18 Krane zwischen City Nord (Stadtpark) und Bramfeld im Einsatz. Zum Einsatz kommt eine gezielte Mischung aus Liebherr EC-B Flat-Top-Kranen und EC-H High-Top-Kranen. Diese Kombination erlaubt es, sowohl in engen innerstädtischen Bereichen als auch bei größeren Baugruben und Stationsbauwerken effizient zu arbeiten.
Kollisionsfreie Zusammenarbeit
Mehrere Partner stellen die Kräne, darunter die Firmen Feurig Baumaschinen, BMTI (Züblin) und Wayss & Freytag. Die eingesetzten Liebherr EC-B Flat-Top-Krane überzeugen insbesondere durch ihre kollisionsfreie Zusammenarbeit auf dicht belegten Baustellen. Die Flat-Top-Bauweise ermöglicht flexible Krananordnungen und erleichtert den parallelen Betrieb von mehreren Kränen entlang der Trasse. Ergänzt werden sie durch Liebherr EC-H High-Top-Krane, die mit hohen Tragreserven, großen Hakenhöhen und leistungsstarken Antrieben ausgelegt sind. Gerade beim Heben schwerer Bewehrungskörbe, Schalungen, Fertigteile und technischer Ausrüstung für Tunnel- und Stationsbau spielen diese Eigenschaften eine zentrale Rolle. Die hohe Zuverlässigkeit und Robustheit der EC-H-Baureihe sind entscheidend für einen kontinuierlichen Baufortschritt über viele Jahre hinweg.
Der Bau erfolgt bei laufendem Stadtbetrieb, mit hohen Anforderungen an Sicherheit, Präzision und Terminzuverlässigkeit. Liebherr-Turmdrehkrane leisten hierbei einen wesentlichen Beitrag, indem sie effiziente Materialflüsse ermöglichen, Bauprozesse beschleunigen und die logistische Komplexität der Hubvorgänge entlang der Trasse beherrschbar machen.
Bau bei laufendem Stadtbetrieb
Die neue U5 verläuft künftig auf rund 29 km quer durch Hamburg und verbindet insgesamt bis zu 24 neue Haltestellen, von Bramfeld über die City Nord bis nach Osdorf. Sie erschließt zentrale Arbeits- und Bildungsstandorte wie die Uni Hamburg, das Klinikum Hamburg-Eppendorf sowie große Bürostandorte wie die City Nord. Nach ihrer Fertigstellung werden voraussichtlich rund 315.000 Fahrgäste täglich die neue Linie nutzen. Die U5 wird dabei als vollautomatische U-Bahn betrieben und kann mit einem Takt von bis zu 90 sek. verkehren, einzigartig im deutschen U-Bahn-Netz.
Der Bau erfolgt bei laufendem Stadtbetrieb, mit hohen Anforderungen an Sicherheit, Präzision und Terminzuverlässigkeit. Die Turmdrehkrane leisten dabei einen wesentlichen Beitrag, indem sie effiziente Materialflüsse ermöglichen, Bauprozesse beschleunigen und die logistische Komplexität der Hubvorgänge entlang der Trasse beherrschbar machen. Auch das Thema Nachhaltigkeit spielt eine Rolle: Die Linie wird vollständig emissionsfrei betrieben und ausschließlich mit zertifiziertem Ökostrom versorgt. Bereits während Planung und Bau legen die Verantwortlichen großen Wert auf eine möglichst klimafreundliche Umsetzung.
