Vom flexiblen Transporterbis zum Winterdienstfahrzeug
Leise, lokal emissionsfrei, effizient und nachhaltig – so beschreibt MAN sein eTruck-Portfolio für den Kommunaleinsatz. Auf der IFAT präsentierte der Hersteller anhand von drei unterschiedlichen eTGS-Modellen die Vorteile des modularen Batteriekonzepts. Je nach Fahrgestellkonfiguration kann das Rahmenlayout des eTGS drei bis sieben, speziell für den Einsatz in Nutzfahrzeugen optimierte, NMC-Hochvoltbatterien fassen. So lassen sich Reichweite und Nutzlast bedarfsgerecht auf das jeweilige Nutzungsprofil des Kunden abstimmen und spezielle Bauraumanforderungen erfüllen.
Für den Winterdienst in Kommunen eignet sich der eTGS 28.449 6×4 BL CH EB als Abrollkipper. Der Dreiachser mit einem Radstand von 4.450 mm ist durch zwei angetriebene Hinterachsen besonders für winterliche Bedingungen geeignet sowie für alle Einsatzsituationen mit erhöhtem Traktionsbedarf. Der elektrisch angetriebene MAN eTGS bietet 449 PS (330 kW) Leistung. Die Kraftübertragung für An- und Aufbauten erfolgt über einen elektromechanischen Nebenantrieb (emPTO) mit 90 kW Spitzenleistung und 620 Nm Drehmoment.
Ebenfalls für den kommunalen Einsatz gedacht ist der kleine, robuste und flexible Transporter TGE 3.180 4×2 F SB als Hinterkipper mit Planenaufbau und separater Toolbox der Heinz Schutz Fahrzeugbau GmbH. Der TGE mit Dieselmotor hat 177 PS (130 kW) und ein maximales Drehmoment von 410 Nm bei 1.300 bis 2.000 U/min. Eine komfortable Achtgangautomatik und ein kurzer Radstand von 3.640 mm machen ihn wendig und leicht zu fahren. Die niedrige Beladehöhe des 3,5-Tonners soll die händische Abfallsammlung erleichtern. Der Aufbau ist gegen Flüssigkeitsaustritt abgedichtet und lässt sich als funktionales Mehrzweckfahrzeug vielseitig einsetzen.
