Der 50 t schwere Hebe-Rough-Terrain-Kran SL-500Rf Premium des japanischen Kranherstellers Kato wird erstmals von einem 6-Zylinder-Reihenmotor der Baureihe 1000 mit 254 kW von MTU angetrieben. Ausgerüstet mit einer SCR-Anlage erreicht der Motor die in Japan ab 2016 geltende neue Emissionsstufe Heisei 26. Kato plant für diesen Kran eine Absatzmenge von mehreren hundert Stück pro Jahr, er darf mit seiner Gesamtbreite von 2,75 m auf japanischen Straßen fahren.
Rolls-Royce liefert MTU-Motoren für Bagger erstmals an den japanischen Baumaschinenhersteller Kato, dessen 30-t-Hydraulikbagger HD-1430-7 wird von einem 6-Zylinder-Reihenmotor der Baureihe 1000 mit 210 kW Leistung angetrieben. Ausgerüstet mit einer SCR-Anlage erreicht der MTU-Motor die in Japan seit 2016 geltende Emissionsstufe Heisei 26. Der Hydraulikbagger wird im Offroad-Betrieb eingesetzt, seine Motoren müssen sich reaktionsschnell an spontan mehr …
Die Baumaschinen in seiner Mine im kalifornischen Boron hat Rio Tinto vollständig von fossilem Diesel auf den nachhaltigen Diesel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) umgestellt. Rolls-Royce unterstützt das Bergbauunternehmen dabei und testet seit 2022 mtu-Motoren in Muldenkippern und Radladern auf HVO. mehr …