Mit einer Reihe von D-Max-Sondermodellen feiert Isuzu sein zehnjähriges Bestehen in Österreich und Deutschland. Wir fuhren die Edition 10 in Premium-Version mit Hardtop und Automatik – ein Komfort-Truck für die Baustelle und die schweren Anhänger. … weiter
Er ragt hoch auf, ist kein Leichtgewicht und verbraucht trotzdem nicht mehr als eine Leicht-Sattelzugmaschinen für den 4×2-Straßensattel: Der letzte Scania R 450 der alten Generation fährt buchstäblich gereift und mit Würde in die Grube. … weiter
Einen 6×4 Dreiachser mit großem Motor und vergleichsweise viel Leistung bekommt man selten zu fahren. MANs neuer, 15,3 l großer D38 zeigt sich als Triebwerk für den Allround-Kipper mit Ambitionen zur Tieflader-Zugmaschine zwar willig, aber auch durstig. … weiter
Unter der Woche Chef-Auto und Baustellen-Express, am Wochenende potentes Zugfahrzeug: Auch ohne schweren Sechszylinder, aber mit Sieben-Stufen-Automatik ist der neue Nissan Navara ein veritabler Arbeiter mit viel Cruising-Komfort. … weiter
Mit dem 3,5-Tonner H 350 betritt Hyundai Neuland. Der Koreaner ist eine komplette Neuentwicklung, dennoch sind Anleihen von Sprinter und Crafter nicht zu übersehen. … weiter
Der neue Vito mit Allradantrieb bietet den Komfort einer Chef-Limousine: Mit serienmäßiger Wandler-Automatik, zahlreichen Assistenten und viel Komfort kann sogar der einfache Kastenwagen begeistern. … weiter
Er ist wieder da. Und sein Name ist Programm: eben wie Phoenix aus der Asche. So heißt er auch: Tatra Phoenix. Als 8×8 haben wir den Tschechen gefahren und staunten nicht schlecht über die Qualitäten, die in dem legendären Rohrrahmen-Konzept stecken. … weiter
Der Ford Transit als Allradler ist ein geeigneter Versorger für die Baustelle. Er darf 2,8 t an den Haken nehmen und überrascht trotz Allradantrieb mit nur geringem Mehrverbrauch. … weiter