Nutzfahrzeugtests

Mit dem stärksten V6 und 224 PS unter der Haube erweist sich das Spitzenmodell des VW Amarok als reisetauglicher Luxus-Pick-Up. … weiter

Test-Premiere für Scanias neue XT-Baufahrzeuge. Als leichter Straßenkipper muss der G 450 XT 8×4 auf die Kipper-Runde … weiter

Hydraulisch angetriebene Vorderachsen sind eine kostengünstige und leichte Alternative zum vollwertigen Allrad. … weiter

Eine spannende Zusammenstellung, die Renault da ins Rennen der Bau-Sattel schickt. Zum ersten Mal im Test: Renaults neuer GPS-Tempomat Optivision im Zusammenspiel mit dem hydraulischen Vorderradantrieb Optitrack. … weiter

Mit der TGE-Baureihe wagt MAN einmal mehr den Weg in die Transporter-Klasse mit dem Produktionspartner VW. Wir fuhren den 3,5-t-Doppelkabiner mit Alu-Pritsche … weiter

Iveco bietet mit dem Eurocargo einen vielseitigen Mittelklasse-Lkw für mannigfaltige Einsätze auch in der Baubranche an. Wir haben getestet, ob der Eurocargo als 16-Tonner auch schwere Zugaufgaben bewältigen kann. … weiter

Der Volvo FH taugt nicht nur für den Fernverkehr: Mit dem Baustellenpaket mutiert er zum leichten, sparsamen und schnellen Straßenkipper. Und zusammen mit der Doppelkupplung zur Sänfte. … weiter

Mit einer Reihe von D-Max-Sondermodellen feiert Isuzu sein zehnjähriges Bestehen in Österreich und Deutschland. Wir fuhren die Edition 10 in Premium-Version mit Hardtop und Automatik – ein Komfort-Truck für die Baustelle und die schweren Anhänger. … weiter

Er ragt hoch auf, ist kein Leichtgewicht und verbraucht trotzdem nicht mehr als eine Leicht-Sattelzugmaschinen für den 4×2-Straßensattel: Der letzte Scania R 450 der alten Generation fährt buchstäblich gereift und mit Würde in die Grube. … weiter

Einen 6×4 Dreiachser mit großem Motor und vergleichsweise viel Leistung bekommt man selten zu fahren. MANs neuer, 15,3 l großer D38 zeigt sich als Triebwerk für den Allround-Kipper mit Ambitionen zur Tieflader-Zugmaschine zwar willig, aber auch durstig. … weiter